Dzisiaj opublikowano film, który pokazuje nam niesamowite możliwości, jakie ma SU7 od Xiaomi w automatyczny – parkowanie autonomiczne
Na kilka dni przed nadejściem roku 2024 Xiaomi chciało wstrząsnąć światem branży samochodów elektrycznych i oficjalnie wprowadziło na rynek w Chinach swój pierwszy Samochód elektryczny wg nazwy SU7.
Oficjalne wejście Xiaomi do zakup pojazdów elektrycznych zostało ogłoszone dawno temu i SU7 wprowadza pięć kluczowych innowacji, nad którymi chiński gigant technologiczny pracował w ostatnich latach.
Dziś ukazał się film, który pokazuje nam niesamowite możliwości samochodu w parkowaniu automatycznym – autonomicznym. Na filmie zobaczycie poniżej, jak zauważycie, że kierowca zostawia samochód sam przy wjeździe na wielopoziomowy parking i od razu rozpoczyna on swój kurs Solo po różnych piętrach budynku, aż znajdzie odpowiednie miejsce do parkowania .
W rzeczywistości na trasie, którą podąża, spotyka przed sobą inny samochód, zmuszając go do cofnięcia się, aby oczyścić drogę, i kontynuuje swój kurs bez przeszkód pomiędzy i z dala od ludzi, których spotyka przed sobą, odpowiednio dostosowując prędkość do warunków, jakie zastanie w poruszającym się obszarze.
Wszystko powyższe pokazuje, jak bardzo Xiaomi rozwinęło oprogramowanie AI do autonomicznej jazdy i parkowania, potwierdzając w najlepszy sposób ambicje firmy, aby za kilka lat stać się jednym z najlepszych 5 największych producentów na świecie, wyprzedzając (czemu nie) nawet i Teslę.
Przypomnijmy jednak poniżej wszystkie funkcje i specyfikacje, jakie ma SU7 Xiaomi.
W związku z jego ogłoszeniem HyperOS wyprodukowany w Chinach w zeszłym miesiącu SU7 wykorzystuje nowy system operacyjny Xiaomi, integrując pojazd z innymi produktami Xiaomi, tworząc jednolity ekosystem.
Jego integracja HyperOS na SU7 jest częścią inteligentnego działania kabiny, oraz Xiaomi twierdzi, że korzystanie z pojazdu elektrycznego będzie tak proste, jak korzystanie ze smartfona, a użytkownicy nie muszą martwić się o prawidłowe działanie samochodu i obsługę wszystkich inteligentnych funkcji, jakie będzie posiadał pojazd.
W jego sercu SU7 znajduje się silnik elektryczny HyperEngine Xiaomi, który jest dostępny w trzech konfiguracjach. W momencie uruchomienia SU7 będzie dostępny z silnikami V6/V6 osiągającymi prędkość do 21000 XNUMX obr./min.
Oczekuje się, że silnik o wyższej wydajności, odpowiednik podobnego V8, wejdzie do produkcji do 2025 r., podczas gdy Xiaomi pracuje nad jeszcze bardziej potężny silnik HyperEngine z włóknem węglowym, które może osiągnąć do 35000 XNUMX obr/min. – przy znacznie wyższych obrotach i wydajności niż większość produkowanych dotychczas silników innych producentów.
Jeśli chodzi o baterię, Xiaomi szczyci się technologią CTB, który ma grubość zaledwie 120 mm i ma zwartą konstrukcję, która również zmniejsza ilość wymaganego okablowania. Sama bateria jest jedna ogniwo CATL o mocy 101 kWh, które według Xiaomi zapewnia do 800 km zasięgu w wersji Max. Wersja podstawowa ma zasięg do 668 km i wykorzystuje ogniwo BYD o mocy 73,6 kWh.
Podobny do niej Tesla, Xiaomi wykorzystuje metodę odlewania ciśnieniowego do produkcji komponentów i panelu, które posiada SU7. Proces odlewania Xiaomi to się nazywa Hipercasting, i jest zintegrowanym odlewem 72 w 1, który zmniejsza liczbę połączeń spawanych do 840 i upraszcza ogólną konstrukcję pojazdu. Pomimo uproszczonej konstrukcji, Xiaomi jest pewne trwałości Hypercastingu, która sięga nawet 2 milionów kilometrów.
Pod względem wydajności Xiaomi wykorzystuje w SU7 najlepsze poszczególne komponenty, do których należą m.in Hamulce Brembo i Bosch. Pojazd posiada także zaawansowane funkcje, takie jak system adaptacyjnej kontroli jazdy, ale także szybkie osiągane przyspieszenie Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,78 sekundy w modelu Max.
W momencie premiery na rynku chińskim dostępne będą dwa modele: H standardowa wersja SU7, która będzie miała pojedynczy silnik i będzie miała napęd na tylne koła, podczas gdy Wersja Max będzie posiadała dwa silniki i napęd na wszystkie koła.
Konstrukcja z dwoma silnikami w wersji Max daje dwukrotnie większą moc w porównaniu do standardowej wersji SU7, jednocześnie zwiększając zasięg.
Nowe samochody elektryczne Xiaomi będą produkowane we własnej fabryce Grupa BAIC w fabryce w Pekinie, z roczna zdolność produkcyjna 200.000 XNUMX pojazdów.
Jak podkreśla prezes Xiaomi, Lei Jun, w poście, który umieścił na X (Twitter), jego ambicją jest, aby SU7 był „samochód marzeń, który jest bezpośrednio porównywalny z Porsche i Tesla".
Który #XiaomiSU7 kolor przyciąga Twoje pierwsze spojrzenie? Niebieski Agua, Szary Mineralny czy Zielony Zielony? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
- Lei Jun (@leijun) 28 grudnia 2023 r.
Jak stwierdza w swoim oświadczeniu:
Nie zapomnij tego przestrzegać Xiaomi-miui.gr w wiadomości Google być natychmiast informowanym o wszystkich naszych nowych artykułach! Jeśli korzystasz z czytnika RSS, możesz również dodać naszą stronę do swojej listy, klikając ten link >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Śledź nas na Telegram abyś jako pierwszy dowiadywał się o każdej naszej wiadomości!
